E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units Lijst van Holdings
Veelgestelde vragen over het E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units aandeel
E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units wordt aangeboden door E Fund , een toonaangevende speler op het gebied van passieve beleggingen.
De totale kostenratio van E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units bedraagt 0,60 %, wat betekent dat beleggers 60,00 CNY per 10.000 CNY belegd vermogen jaarlijks betalen.
De ETF is genoteerd in CNY.
Europese beleggers kunnen bijkomende kosten hebben voor valutawissel en transactiekosten.
Nee, E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units voldoet niet aan de UCITS-beleggersbeschermingsrichtlijnen van de EU.
E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units volgt de waardeontwikkeling van de Hang Seng Stock Connect Automotive Theme Index - CNY - Benchmark TR Gross.
E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units is gevestigd in CN.
De fondsstart was op 14-11-2025
E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units investeert voornamelijk in Cyclische consumptiegoederen-bedrijven.
De NAV van E Fund Hang Seng SCHK Automobile Index ETF Units bedraagt 963.180,84 CNY.
Investeringen kunnen via brokers of financiële instellingen die toegang bieden tot het handelen met ETF's, gedaan worden.
De ETF wordt op de beurs verhandeld, net als aandelen.
Ja, de ETF kan in een reguliere effectenrekening worden aangehouden.
De ETF is geschikt voor zowel kortetermijn- als langetermijnbeleggingsstrategieën, afhankelijk van de doelstellingen van de belegger.
De ETF wordt elke beursdag gewaardeerd.
Informatie over dividenden dient op de website van de aanbieder of bij uw broker opgevraagd te worden.
Tot de risico's behoren marktschommelingen, valutarisico's en het risico van kleinere bedrijven.
Het ETF is verplicht om regelmatig en transparant te rapporteren over zijn investeringen.
De prestaties kunnen op Eulerpool of direct op de website van de aanbieder worden ingezien.
Meer informatie vindt u op de officiële website van de aanbieder.
